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瀝青路面不平整主要因素，長(zhǎng)洋瀝青為您支招！

來源：www.panjincheng.cn 發(fā)布時(shí)間：2023年01月06日

瀝青路面目前已經(jīng)成為當(dāng)下的主流，隨處可見！但是瀝青路面也會(huì)出現(xiàn)不平整，影響著大家，遇到這些問題應(yīng)該怎么處理呢。長(zhǎng)洋瀝青為您支招下面我們拭目以待！
一、1.瀝青路面不平整產(chǎn)生的主要因素
影響路面平整度的因素較多，歸納為兩個(gè)方面。一是外在因素，主要包括環(huán)

境、地質(zhì)、交通量、車速等，二是內(nèi)在因素，主要包括設(shè)計(jì)、施工等。設(shè)計(jì)因素包括結(jié)構(gòu)層、設(shè)計(jì)層數(shù)、結(jié)構(gòu)層厚度、設(shè)計(jì)配合比等，施工因素包括路基不均勻沉降、不同結(jié)構(gòu)層的連接、材料不均勻、施工機(jī)械缺陷及施工工藝缺陷等。

瀝青路面

2. 路基不均勻沉降
路基是路面的基礎(chǔ)，如果路基填料控制不好，壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，路基
排水設(shè)施不完善，易造成路基的不均勻沉陷，從而會(huì)引起路面的不平整。
3. 基層平整度對(duì)面層平整度的影響
道路的路面結(jié)構(gòu)是一個(gè)層狀的結(jié)構(gòu)體系，一般由面層、基層、底基層和墊層
構(gòu)成。各結(jié)構(gòu)層的平整度對(duì)于瀝青路面整體平整度起著決定性的作用。在施工中流行著“土基不平，基層找補(bǔ)，基層不平，面層找補(bǔ)”的思想，這是十分錯(cuò)誤的、有害的。瀝青碎石路面一般只有 4—6cm，瀝青表處一般只有 1.5—2.0cm，面層幾乎不可能調(diào)整基層的平整度，而基層的不平整則直接反映到面層上。
4. 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的影響
混合料的攤鋪對(duì)平整度起著決定性的作用。攤鋪機(jī)是瀝青路面面層施工的主
要機(jī)具設(shè)備，其本身的性能及操作對(duì)攤鋪平整度影響很大。攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定、行走裝置打滑、攤鋪機(jī)攤鋪的速度快慢不勻、機(jī)械猛烈起步和緊急制動(dòng)以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢都會(huì)造成面層的不平整和波浪。

5.碾壓作業(yè)的影響
瀝青面層鋪筑后的碾壓對(duì)平整度有著重要影響，選擇碾壓機(jī)具、碾壓溫度、速度、路線、次序等都關(guān)系著路面面層的平整度。⑴壓路機(jī)型號(hào)。如果采用低頻率、高振幅的壓路機(jī)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生“跳動(dòng)”夯擊現(xiàn)象而破壞路面平整度。壓路機(jī)初
壓噸位過重也會(huì)使剛攤鋪好的路面產(chǎn)生推擠變形。⑵碾壓溫度。初壓溫度過高壓路機(jī)的輪跡明顯，瀝青料前后推移大，不穩(wěn)定；復(fù)壓溫度過高會(huì)引起膠輪壓路機(jī)粘結(jié)瀝青細(xì)料，小碎片飛濺，影響表面級(jí)配；溫度過低，則不易碾壓密實(shí)和平整。⑶碾壓速度。壓路機(jī)碾壓速度不均勻、急剎車和突然起動(dòng)、隨意停置和掉頭轉(zhuǎn)向、在已碾壓成型的路面上停置而不關(guān)閉振動(dòng)裝置等都會(huì)引起路面推擁；在未冷卻的路面上停機(jī)會(huì)出現(xiàn)壓陷槽。⑷碾壓路線。碾壓行進(jìn)路線不當(dāng)，不注意錯(cuò)輪碾壓，每次在同一橫斷面處折返，會(huì)引起路面不平。⑸碾壓次數(shù)。碾壓遍數(shù)不夠，即壓實(shí)不足，通車后形成車轍；碾壓遍數(shù)太多，由于短時(shí)間集中重復(fù)碾壓，會(huì)造成已成型路面的推移，形成龜裂波浪。⑹驅(qū)動(dòng)輪和轉(zhuǎn)向輪的前后控制。如果是從動(dòng)輪在前，由于從動(dòng)輪本身無驅(qū)動(dòng)力，靠后輪推動(dòng)，因而混合料產(chǎn)生推移，倒退時(shí)在輪前留下波浪。

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