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我們一起來了解下什么是瀝青路面？
來源：www.panjincheng.cn 發布時間：2019年03月26日
瀝青路面提供了許多好處，包括成本效益，降低噪音污染，提高了安全性和舒適性，耐用性和可回收性。在公路建設和養護使用瀝青材料，可以提高所有道路使用者和新技術使瀝青選擇的可持續的道路物質條件。使用的瀝青路面，可顯著降低噪音的內部和車外，有助于防止事故的發生減輕壓力的來源，有助于駕駛者的疲勞。下面我們一起來了解下關于什么是瀝青路面吧！
長洋瀝青工程的結構層由面層、基層、底基層、墊層等多層結構組成。
1、面層是直接承受車輪荷載反復作用和各種自然因素影響，并將荷載傳遞到基層以下的結構層，因此，它應滿足表面功能性和結構性的使用要求。面層可為單層、雙層或三層。雙層結構稱為表面層、下面層；若采用三層結構稱為表面層、中面層、下面層。
3、底基層是設置在基層之下,并與面層、基層一起承受車輪荷載反復作用的次要承重層，因此，對底基層材料的技術指標要求可比基層材料略低，底基層也可分為上、下底基層。
長洋瀝青工程的結構層由面層、基層、底基層、墊層等多層結構組成。
1、面層是直接承受車輪荷載反復作用和各種自然因素影響，并將荷載傳遞到基層以下的結構層，因此，它應滿足表面功能性和結構性的使用要求。面層可為單層、雙層或三層。雙層結構稱為表面層、下面層；若采用三層結構稱為表面層、中面層、下面層。
表面層應具有平整密實、抗滑耐磨、穩定耐久的服務功能，同時應具有高溫抗車轍、抗低溫開裂、抗老化等。中、下面層應密實、基本不透水，并具有高溫抗車轍、抗剪切、抗疲勞的力學性能。
3、底基層是設置在基層之下,并與面層、基層一起承受車輪荷載反復作用的次要承重層，因此，對底基層材料的技術指標要求可比基層材料略低，底基層也可分為上、下底基層。
4、墊層是設置在底基層與土基之間的結構層,起排水、隔水、防凍、防污及減少層間模量比、降低半剛性底基層拉應力的作用。
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