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瀝青路面施工技術簡析
來源：www.panjincheng.cn 發布時間：2021年09月16日
瀝青路面工程是一項繁雜而重要的工作，在確定施工方案前首先需要進行相關的前期準備，例如，深入一線施工現場勘察，根據相關要求進行數據測量，并依據其需求特點進行工藝調整。
1.混合料配比技術瀝青混合料作為公路工程瀝青路面的主要材料，應嚴格按照規范進行配合比的設計，并在配比過程中控制其攪拌溫度、時間以及加熱溫度。在攪拌完成后，對該批混合料進行抽樣檢驗以確定其設計配比和壓實性能是否符合標準要求。隨后根據馬歇爾設計指標對照抽樣試驗的結果來判斷其配比合理性。在按照完整的工藝流程現場試鋪后，需要隨時在現場進行取樣，檢測試鋪段的瀝青混合料是否滿足施工要求。
2.瀝青路面的攤鋪技術瀝青混合料的攤鋪是公路工程路面建設的關鍵環節，需要測量員在攤鋪時對中柱位置進行測量與復核。在攤鋪前，需要預先設定攤鋪機的平板角度和前進速度，以確保混合料能滿足連續均勻攤鋪的要求。在攤鋪過程中若遇到十字路口、交叉路口等特殊路段時，需要在技術人員的現場指揮下進行適當找補。對攤鋪質量進行檢測，若不達標則必須重新攤鋪。攤鋪機所用鋼絲為扭繞式，每個鋼絲支架間隔5m,鋼絲直徑需小于6mm,而拉力應大于800N。
3.瀝青路面的碾壓技術當瀝青混合料攤鋪完成后，施工人員隨即對其進行碾壓施工，以防止未壓實路面因時間過長而發生推移、裂縫等病害。在初壓過程中，壓路機需以2~4km/h的速度以流水作業方式對路面勻速反復碾壓，且灑水量以不會出現黏輪情況為宜。對于復壓階段而言，壓路機設備和壓實次數應依據施工的實際需要來選取。終壓環節通常通過振動壓路機對路面進行兩次以上的壓實，以彌補前兩個階段出現的碾壓失誤及留存的明顯輪跡。為保障路面整體的平整度，整個碾壓過程中壓路機不可隨意變道。
4.瀝青路面的接縫技術通常，在進行路面接縫工作前需將裂縫中的粉塵及其他雜物清除，且在接縫作業中所用瀝青應與之前所用瀝青為同一供應商所生產。于橫向接縫而言，常以平接縫方式進行作業：首先，通過3m直尺定位裂縫，隨即使用鋸縫機對其進行切縫;隨后，在接縫內無粉塵及雜物的前提下加鋪一層瀝青;通過鋼筒式壓路機對跨縫位置進行橫向壓實。于縱向接縫而言，通常通過兩臺相距10cm或20cm的攤鋪機同步施工，以確保中間寬度的路面縫隙不被壓實，隨后，采用熱接縫方式進行作業以消除預留縫隙。
1.混合料配比技術瀝青混合料作為公路工程瀝青路面的主要材料，應嚴格按照規范進行配合比的設計，并在配比過程中控制其攪拌溫度、時間以及加熱溫度。在攪拌完成后，對該批混合料進行抽樣檢驗以確定其設計配比和壓實性能是否符合標準要求。隨后根據馬歇爾設計指標對照抽樣試驗的結果來判斷其配比合理性。在按照完整的工藝流程現場試鋪后，需要隨時在現場進行取樣，檢測試鋪段的瀝青混合料是否滿足施工要求。
2.瀝青路面的攤鋪技術瀝青混合料的攤鋪是公路工程路面建設的關鍵環節，需要測量員在攤鋪時對中柱位置進行測量與復核。在攤鋪前，需要預先設定攤鋪機的平板角度和前進速度，以確保混合料能滿足連續均勻攤鋪的要求。在攤鋪過程中若遇到十字路口、交叉路口等特殊路段時，需要在技術人員的現場指揮下進行適當找補。對攤鋪質量進行檢測，若不達標則必須重新攤鋪。攤鋪機所用鋼絲為扭繞式，每個鋼絲支架間隔5m,鋼絲直徑需小于6mm,而拉力應大于800N。
3.瀝青路面的碾壓技術當瀝青混合料攤鋪完成后，施工人員隨即對其進行碾壓施工，以防止未壓實路面因時間過長而發生推移、裂縫等病害。在初壓過程中，壓路機需以2~4km/h的速度以流水作業方式對路面勻速反復碾壓，且灑水量以不會出現黏輪情況為宜。對于復壓階段而言，壓路機設備和壓實次數應依據施工的實際需要來選取。終壓環節通常通過振動壓路機對路面進行兩次以上的壓實，以彌補前兩個階段出現的碾壓失誤及留存的明顯輪跡。為保障路面整體的平整度，整個碾壓過程中壓路機不可隨意變道。
4.瀝青路面的接縫技術通常，在進行路面接縫工作前需將裂縫中的粉塵及其他雜物清除，且在接縫作業中所用瀝青應與之前所用瀝青為同一供應商所生產。于橫向接縫而言，常以平接縫方式進行作業：首先，通過3m直尺定位裂縫，隨即使用鋸縫機對其進行切縫;隨后，在接縫內無粉塵及雜物的前提下加鋪一層瀝青;通過鋼筒式壓路機對跨縫位置進行橫向壓實。于縱向接縫而言，通常通過兩臺相距10cm或20cm的攤鋪機同步施工，以確保中間寬度的路面縫隙不被壓實，隨后，采用熱接縫方式進行作業以消除預留縫隙。
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瀝青路面攤鋪工程施工簡介
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